Когда нужна эвакуация машины?

Автор: admin · Дата: 30 октября 2010 · Пока нет комментариев

Когда нужна эвакуация машины? Каждый день в Москве эвакуируют множество автомобилей, причин для этого может быть большое количество. Периодически из-за поломок или аварий необходима эвакуация. Москва в настоящий момент лидирует по количеству ДТП, ведь здесь автомобилей больше, чем в любом другом городе. Впоследствии ДТП автомобили не способны на самостоятельное перемещение и без эвакуатора здесь не обойтись. Именно по этой причине... Далее...


Двигатели D13B, D15B, D16A – Головка блока цилиндров

Автор: admin · Дата: 19 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Снятие Примечание: - Перед отсоединением топливных трубок произведите процедуры, описанные в главе “Система впрыска топлива” в разделе “Перед проведением ремонтных работ”. - Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Убедитесь, что двигатель остыл перед снятием крышки радиатора, во избежание ожога паром. - Накройте все окрашенные поверхности ветошью, чтобы не повредить их. - Не погните металлическую прокладку... Далее...


Двигатели D13B, D15B, D16A – Ремень привода ГРМ

Автор: admin · Дата: 18 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Снятие Внимание: - Перед снятием ремня привода ГРМ нанесите на него стрелку по направлению вращения. - После снятия ремня привода ГРМ проверьте насос охлаждающей жидкости. - Не используйте снятые крышки ремня привооа ГРМ как емкости для хранения снятых деталей. - При необходимости замените сальники коленчатого вала и распределительного вала. - При необходимости замените прокладки крышек ремня привода ГРМ. - Не допускайте попадания... Далее...


Двигатели D13B, D15B, D16A – механическая часть

Автор: admin · Дата: 17 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Двигатели D13B, D15B, D16A – механическая часть Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов Примечание: - Проверка зазоров должна осуществляться при температуре двигателя 10-40°С. - После проверки теплового зазора в приводе клапанов ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала и затяните его повторно моментом 20 Нм, затем доверните на 90°. Болт имеет правую резьбу. - Перед проверкой теплового зазора в приводе клапанов, необходимо... Далее...


Проверка уровня и замена масла в МКПП

Автор: admin · Дата: 15 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Проверка уровня масла 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 2. Отверните заливную пробку (А) и снимите прокладку (В). 3. Убедитесь, что уровень масла (С) находится на уровне нижней кромки заливного отверстия. При необходимости доведите уровень масла в коробке передач до установленной нормы. Масло…………………..Honda Ultra MTF-II 4. Установите новую прокладку и заверните заливную пробку. Момент затяжки……………………44... Далее...


Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП

Автор: admin · Дата: 14 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Проверка уровня 1. Запустите двигатель и дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения запустится. 2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 3. Извлеките измерительный щуп уровня рабочей жидкости АКПП, протрите его ветошью и установите на место. Коробки передач S4MA, М4МА. Коробка передач M4SA. 4. Извлеките измерительный щуп (А) и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится между метками (В). При необходимости... Далее...


Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления, сцепления, тормозов.

Автор: admin · Дата: 13 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления При неработающем двигателе и холодной рабочей жидкости убедитесь, что уровень рабочей жидкости в бачке находится между метками “MiN” и “МАХ”. Рабочая жидкость…. Honda Ultra PSF-II Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления 1. Отсоедините возвратный шланг от бачка усилителя рулевого управления и установите заглушку на бачок. 2. Подсоедините шланг подходящего... Далее...


Двигатели D13B, D15B, D16A – Проверка системы VTEC-E (D16A(VTEC-E))

Автор: admin · Дата: 12 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Проверка системы VTEC-E (D16A(VTEC-E)) Внимание: - При разборке блока коромысел системы VTEC складывайте детали в порядке их снятия, для последующей установки их на свое место. - При снятии коромысел не отворачивайте болты крепления крышек подшипников распределительного вала. - Перед сборкой очистите все детали растворителем и нанесите слой консистентной смазки на контактные поверхности. - После предварительной сборки коромысел скрепите их ... Далее...


Проверка уровня и замена масла в заднем редукторе

Автор: admin · Дата: 12 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Проверка уровня 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 2. Отверните заливную пробку (А) и снимите прокладку (в). 3. Убедитесь, что уровень масла в заднем редукторе находится на уровне нижней кромки заливного отверстия. При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы. Масло….,………………….Honda Ultra ATF 4. Установите новую прокладку на заливную пробку и заверните заливную пробку. Момент... Далее...


Каталитический нейтрализатор и система выпуска

Автор: admin · Дата: 11 апреля 2010 · Пока нет комментариев

Каталитический нейтрализатор является устройством снижения токсичности отработавших газов. При эксплуатации автомобиля, оснащенного нейтрализатором, соблюдайте следующие меры предосторожности: а) Во время и после работы двигателя выхлопная труба нагрета до высокой температуры. Во избежание пожара не паркуйте автомобиль над легко воспламеняющимися материалами, например, листьями, бумагой, сухой травой и т.д. б) Используйте только... Далее...